Электрический внедорожный мотоцикл KuKirin X1

Центрально расположенный двигатель помогает сбалансировать вес автомобиля, а цепная передача обеспечивает мгновенный крутящий момент для подъёмов в гору, проезда по грязи и быстрых стартов.

Благодаря максимальной скорости 50 км/ч согласно техническим характеристикам и трем режимам езды, X1 обеспечивает водителей контролируемой динамикой на грунтовых дорогах, подъёмах по тропам и частных внедорожных маршрутах.

Рама из алюминиевого сплава 6061 обеспечивает компактный профиль внедорожного мотоцикла, позволяя X1 оставаться манёвренным при загрузке до 120 кг.

Съёмный аккумулятор ёмкостью 48 В, 20,8 А·ч позволяет осуществлять раздельную зарядку и замену батареи, что помогает водителям проще управлять питанием в гаражах, мастерских и на частных площадках для езды.

Гидравлическая амортизационная подвеска спереди и сзади улучшает контроль отскока, помогая гасить вибрации на тропе и обеспечивая поддержку при приземлении после небольших прыжков.

14‑дюймовые передние и 12‑дюймовые задние пневматические шины оснащены внедорожным протектором, что обеспечивает надёжное сцепление X1 на грунте, в грязи, на гравии и неровных тропах.

Передние и задние гидравлические дисковые тормоза работают с электронной системой помощи при торможении, снижая риск блокировки колёс и обеспечивая курсовую устойчивость во время экстренного торможения.

Магнитный выключатель на ремешке для запястья мгновенно отключает питание, если водитель отсоединяется от мотоцикла, что помогает предотвратить неконтролируемое движение после падения.

Яркий цветной LED‑дисплей отображает скорость, передачу, уровень заряда батареи, напряжение, пробег и состояние системы, обеспечивая видимость важной информации о поездке во время езды на открытом воздухе.

Основные электронные компоненты и ключевые узлы X1 герметизированы по стандарту IP65, что позволяет велосипеду справляться с грязными тропами, внезапным дождём и облегчает последующую очистку после поездки.

Съемная конструкция аккумулятора позволяет водителям извлекать батарею для отдельной зарядки, хранения или замены на запасную при наличии.

Узкое сиденье и пропорции в стиле мотокросса помогают райдерам легче менять положение тела при подъёме, прохождении поворотов или во время преодоления неровностей трассы.