16 kg, se plie en quelques secondes, entretien des pneus nul — le vélo urbain pratique et facile à emporter.
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Scooter électrique KuKirin S1 Max (boîte ouverte, comme neuf)
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Movelectrics
Le S1 Max est compact, léger et facile à plier, ce qui le rend pratique pour les courts trajets où la portabilité compte plus que la vitesse pure.
Zsinor Motors
Les commandes sont faciles à comprendre, et le cadre compact est agréable à manœuvrer dans les rues bondées ou à ranger entre deux trajets.
VRMinde
Le cadre en acier et le joint pliant semblent solides, mais les pneus pleins transmettent davantage de vibrations lorsque la route devient accidentée.
HOCTvChannel - English version
Il semble parfaitement adapté à son rôle prévu : un scooter compact, fabriqué avec de bons matériaux, au design soigné et qui fonctionne comme prévu.
XTOM CICOS - Tech
Pour un véhicule de ville compact, le S1 Max offre une vitesse pratique au quotidien, des commandes simples et un design pliable facile à utiliser.
LT Tech
Le S1 Max semble particulièrement adapté aux courts trajets urbains, où sa taille compacte, ses commandes simples et ses pneus nécessitant peu d’entretien se révèlent très pratiques.
La puissance du moteur, la vitesse nominale et la capacité de montée sont indiquées sur la fiche de la version actuelle.
Une puissance fluide pour les trajets quotidiens.
Une puissance fluide pour les trajets quotidiens.
Le moteur de moyeu arrière sans balais de 350 W atteint une puissance maximale de 500 W, offrant une accélération directe avec moins de composants de transmission et moins d’entretien.
Une vitesse équilibrée pour les déplacements quotidiens.
Une vitesse équilibrée pour les déplacements quotidiens.
Atteignez des vitesses allant jusqu’à 25 km/h pour des trajets efficaces et des balades urbaines détendues. La vitesse réelle varie en fonction de la charge du cycliste, du niveau de la batterie, de l’état de la chaussée et des paramètres locaux.
Une puissance assurée sur les pentes.
Une puissance assurée sur les pentes.
Affrontez des pentes allant jusqu’à 15 degrés grâce à un couple constant, idéal pour les rampes, les ponts et les variations d’altitude en ville. Les performances varient en fonction du poids du cycliste, du niveau de la batterie et de l’adhérence de la route.
L’énergie durable et le confort adapté à la route assurent la fluidité de vos trajets quotidiens.
Une puissance stable pour les voyages quotidiens.
Une puissance stable pour les voyages quotidiens.
La batterie au lithium de 36 V et 10,4 Ah offre une autonomie allant jusqu’à 39 km et se recharge en environ 7 à 8 heures, prête pour l’itinéraire du lendemain.
Absorbe les chocs pour des trajets plus doux.
Absorbe les chocs pour des trajets plus doux.
La suspension à ressorts arrière absorbe une partie des chocs provenant des joints, des fissures et des pavages irréguliers, ce qui contribue à rendre la plateforme plus stable sous les pieds.
Adhérence sans crevaison pour les routes urbaines.
Adhérence sans crevaison pour les routes urbaines.
Les pneus pleins en nid d’abeille de 8 pouces éliminent les soucis de gonflage et de crevaison, tandis que leur structure creuse contribue à atténuer les vibrations routières quotidiennes.
Un retour d’information clair et une visibilité fiable permettent à chaque trajet d’être mieux maîtrisé.
Un contrôle fiable quand vous en avez besoin.
Un contrôle fiable quand vous en avez besoin.
Le freinage électronique fonctionne avec le frein auxiliaire pour offrir une réponse de freinage progressive et un contrôle assuré dans la circulation quotidienne.
Restez visible dans des conditions de faible luminosité.
Restez visible dans des conditions de faible luminosité.
Le KuKirin S1 Max est équipé d’un phare avant à LED et d’un feu arrière à effet de freinage. Utilisez l’éclairage comme un moyen d’améliorer la visibilité et adaptez votre vitesse aux conditions réelles de la route et de la météo.
Les données clés de la conduite restent visibles en un clin d’œil.
Les données clés de la conduite restent visibles en un clin d’œil.
L’écran LED affiche la vitesse, le niveau de batterie et les informations essentielles sur la conduite à portée de vue, pour que les contrôles d’état ne nécessitent qu’un simple coup d’œil.
Un pliage intelligent, un cadre robuste et une plateforme spacieuse rendent l’utilisation quotidienne des plus simples.
Rangement facile entre les sorties.
Rangement facile entre les sorties.
Le système de pliage rapide à une touche réduit les dimensions du scooter, passant de 1082 x 500 x 1100 mm déplié à 1082 x 500 x 460 mm plié, permettant un rangement facile à la maison, au bureau ou dans le véhicule.
Un soutien solide pour les trajets quotidiens.
Un soutien solide pour les trajets quotidiens.
Le cadre en acier supporte des charges allant jusqu’à 100 kg, offrant une base solide pour les déplacements quotidiens, les courses et les balades urbaines détendues.
Une assise stable et un confort de conduite.
Une assise stable et un confort de conduite.
La plateforme de 615 x 147 mm offre aux utilisateurs une zone de stationnement bien définie, tout en maintenant les dimensions globales du scooter à 1082 x 500 x 1100 mm une fois déplié.
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Ce produit est couvert par une garantie limitée de 2 ans à compter de la date d’achat, valable dans tous les États membres de l’UE. La garantie couvre les défauts de fabrication et exclut les dommages causés par une mauvaise utilisation, des accidents ou des réparations non autorisées.
Sa vitesse maximale de 25 km/h, son poids de 16 kg et son cadre pliable en font le vélo de ville le plus portable de cette gamme, particulièrement adapté aux trajets urbains courts et au rangement facilité.
La batterie 36 V 10,4 Ah offre une autonomie maximale testée pouvant atteindre 39 km. L’autonomie réelle en déplacement varie en fonction de la vitesse, du poids du cycliste, des pentes et de la température.
Elles n’utilisent pas d’air, ce qui élimine les crevaisons et les contrôles de pression classiques. En contrepartie, elles offrent une conduite plus ferme que les pneus pneumatiques, surtout sur les surfaces rugueuses.
Il est équipé d’une suspension arrière à ressorts, mais pas de suspension avant. L’unité arrière atténue les petites bosses, tandis que les cyclistes devraient réduire leur vitesse avant d’aborder des nids-de-poule, des bordures ou des chaussées dégradées.
| Spécifications | 
Prix habituel
€449,00
Prix unitaire
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Prix habituel
€489,00
Prix unitaire
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Prix habituel
€499,00
Prix unitaire
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Prix habituel
€669,00
Prix unitaire
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|---|---|---|---|---|
| INFORMATIONS GÉNÉRALES | ||||
| Modèle de certification | KuKirin M4 Max | KuKirin G2 VMP | KuKirin G2 Pro ABE | KuKirin G2 Ultra |
| Capacité de charge maximale | 120 kg | 120 kg | — | — |
| Angle d’ascension maximal | 20° | — | — | — |
| Vitesse maximale préréglée en usine | 15 / 25 / 45 km/h | 15 / 25 km/h | — | jusqu’à 55 km/h |
| Matériau du cadre | alliage d’aluminium + acier au carbone | cadre en acier | alliage d’aluminium + acier | cadre hybride acier + aluminium |
| Système d’entraînement | entraînement par moteur à moyeu sans balais unique | entraînement à moteur unique sur la roue arrière | entraînement à roue arrière par moteur unique | double moteur avant et arrière |
| BATTERIE | ||||
| Tension de la batterie | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V |
| Capacité de la batterie | 864 Wh | 748,8 Wh | 748,8 Wh | 864 Wh |
| Type de cellule de la batterie | lithium-ion 18650 | — | — | — |
| Capacité de la cellule | 18,2 Ah | — | — | — |
| Système de gestion de la batterie | BMS | BMS | BMS | BMS |
| PERFORMANCES | ||||
| Puissance nominale | 800 W | 500 W | — | 800 W × 2 |
| Puissance maximale | 1000 W | — | 500 W | 1000 W × 2 |
| Autonomie maximale | 64 km | 65 km | 65 km | 55 km |
| CHARGEMENT ET FONCTIONS | ||||
| Sortie du chargeur | 54,6 V / 2 A | 54,6 V / 2 A | 54,6 V / 2 A | 54,6 V / 2 A |
| Temps de charge (standard) | 9-10 h | 7 à 8 h | — | 9 à 10 h |
| Indice de résistance à l’eau | IP54 | IPX4 | IP54 | IPX4 |
| Écran | tableau de bord LED | tableau de bord LED | tableau de bord LCD VA | tableau de bord tactile LED |
| Système d’éclairage | phare LED 2 W, clignotants à quatre directions, feu arrière réactif au freinage et éclairage du plateau en 7 couleurs | phare LED 2 W et feu arrière réactif au freinage | phare avant LED 2 W et feu arrière réactif au freinage | phare LED 10 W, clignotants et feu arrière réactif au freinage |
| Modes de conduite | 3 modes de conduite | 2 modes de conduite | mode marche + 3 modes de conduite | ECO / Sport / Race + mode Turbo |
| DIMENSIONS ET POIDS | ||||
| Dimensions (déplié) | 1180 × 590 × 1295 mm | 1258 × 650 × 1290 mm | — | — |
| Dimensions (plié) | 1180 × 590 × 515 mm | 1258 × 650 × 560 mm | — | — |
| Largeur du plateau | 175 mm | — | — | — |
| Largeur du guidon | 590 mm | 650 mm | 590 mm | 650 mm |
| Poids net | 24 ± 0,5 kg (avec siège) | 25,3 ± 0,5 kg | 22,3 ± 0,5 kg | 31 ± 0,5 kg |
| Poids brut | 27,5 ± 0,5 kg | 29,4 ± 0,5 kg | 27,2 ± 0,5 kg | 35 ± 0,5 kg |
| Freins et suspension | ||||
| Système de freinage | freins à disque avant et arrière + frein électronique | freins à disque avant et arrière + frein d’arrêt d’urgence | freins à disque avant et arrière + frein d’arrêt d’urgence | freins à disque avant et arrière de 160 mm + frein d’arrêt d’urgence |
| Système de suspension | suspension à ressorts avant et arrière | suspension à ressorts avant et arrière | suspension à ressorts avant et arrière | suspension à ressorts double cantilever avant et arrière |
| Taille des pneus | 10 pouces | 10 pouces | 9 pouces | 10 pouces (10 × 2,75-6,5) |
| Type de pneu | pneus tout-terrain sans chambre à air | — | — | — |
| CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES | ||||
| Mode de limitation de vitesse | 15 / 20 / 25 km/h | — | — | — |
| Régulateur de vitesse | oui, configurable | — | — | — |
| Mode de démarrage | démarrage à zéro ou non-zéro configurable | — | — | — |
| Force du frein électronique | 25 % / 50 % / 75 % / 100 % | — | — | — |
| Diamètre du disque de frein | 140 mm | — | — | — |
| Pression recommandée des pneus | 250 kPa (36 psi) | — | — | — |
| Garde au sol | 135 mm | — | — | — |
| Dimensions du plateau | 450 × 175 mm | — | — | — |
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Modèle de certification
Capacité maximale de charge
Pente maximale supportée
Vitesse maximale préréglée en usine
Matériau du cadre
Système d’entraînement
BATTERIE
Tension de la batterie
Capacité de la batterie
Type de cellules
Capacité des cellules
Système de gestion de la batterie
PERFORMANCES
Puissance nominale
Puissance maximale
Autonomie maximale
CHARGE ET FONCTIONS
Sortie du chargeur
Temps de charge standard
Indice de résistance à l’eau
Écran
Système d’éclairage
Modes de conduite
DIMENSIONS ET POIDS
Dimensions dépliées
Dimensions pliées
Largeur de la plateforme
Largeur du guidon
Poids net
Poids brut
Freins et suspension
Système de freinage
Système de suspension
Taille des pneus
Type de pneus
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES
Pneus anti-crevaison
Dimensions de la plateforme
