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Chaque trottinette est couverte par une garantie limitée de 2 ans contre les défauts de fabrication.
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Scooter électrique à longue autonomie KuKirin G2 VMP (boîte ouverte...
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Une propulsion arrière réactive, une vitesse pratique de 25 km/h et une capacité impressionnante en côte se conjuguent pour rendre chaque trajet quotidien plus facile, du premier coup de pédale jusqu’à la dernière montée
Une puissance aux roues arrière avec une sensation calme et maîtrisée
Une puissance aux roues arrière avec une sensation calme et maîtrisée
Le moteur de moyeu arrière de 500 W et le système d’accélération à onde sinusoïdale offrent une réponse précise pour les démarrages, les rues en pente et l’utilisation urbaine quotidienne
Un rythme pratique pour se déplacer en ville
Un rythme pratique pour se déplacer en ville
Avec deux modes de conduite à 15 km/h et 25 km/h sous une charge de 65 kg, le G2 VMP permet aux cyclistes d’adapter leur vitesse à la route
Prêt pour les rampes et les pentes quotidiennes
Prêt pour les rampes et les pentes quotidiennes
Avec une capacité d’escalade vérifiée allant jusqu’à une pente de 20° sous une charge de 65 kg, le G2 VMP est prêt à affronter les montées des itinéraires quotidiens
Une autonomie vérifiée de 65 km, une suspension à ressorts aux deux extrémités et des pneus sous vide de 10 pouces transforment les trajets quotidiens en une conduite plus calme et plus maîtrisée
Plus de trajet, moins d’arrêts pour recharger
Plus de trajet, moins d’arrêts pour recharger
La batterie 48 V 15,6 Ah offre une autonomie moyenne certifiée pouvant atteindre 65 km avec une charge de 65 kg
Plus de rembourrage pour absorber les chocs du quotidien.
Plus de rembourrage pour absorber les chocs du quotidien.
L’absorption des chocs par les ressorts avant et arrière contribue à atténuer les aspérités des chemins pavés, des routes de parc et des surfaces urbaines irrégulières.
Pneus de 10 pouces offrant un contact stable avec la route.
Pneus de 10 pouces offrant un contact stable avec la route.
Les pneus sous vide de 10 pouces sont conçus pour les parcours urbains mixtes et les surfaces légèrement accidentées, tout en réduisant le risque d’éclatement lié aux chambres à air traditionnelles.
Des freins à disque sur les deux roues, un éclairage LED fonctionnel et un affichage LED clair aident le conducteur à rester connecté à la route et au scooter tout au long du trajet
Freinage mécanique avec assistance en cas de coupure d'alimentation.
Freinage mécanique avec assistance en cas de coupure d'alimentation.
Les freins à disque avant et arrière sont associés à un système de freinage d’urgence. La distance de freinage vérifiée est de 4 à 6 m à la vitesse maximale
Éclairage plus visible autour de la trottinette.
Éclairage plus visible autour de la trottinette.
Le phare avant à LED est d’une puissance de 2 W et couvre une surface d’éclairage de 5 m². Le feu arrière reste allumé en même temps que le phare avant et clignote lors du freinage
Les données clés du trajet en un clin d’œil.
Les données clés du trajet en un clin d’œil.
L’écran LED affiche les indicateurs de lumière, de frein et de vitesse, le kilométrage, la vitesse en temps réel, la tension de la batterie et les codes d’erreur
Repliez-le une fois la balade terminée, affrontez les bosses quotidiennes avec plus de confiance et restez stable sur une plateforme plus large, conçue pour les trajets du quotidien dans des conditions variables
Repliez pour le rangement et le transport.
Repliez pour le rangement et le transport.
La forme pliante réduit les dimensions du G2 VMP à 1258 x 650 x 560 mm, ce qui facilite son rangement entre deux trajets
Plus d'espace en dessous pour les surfaces du quotidien
Plus d'espace en dessous pour les surfaces du quotidien
Avec une hauteur de châssis sans charge de 180 mm, le G2 VMP offre plus d’espace sous le véhicule lors des passages routiers courants
Un espace de rangement défini pour un contrôle quotidien
Un espace de rangement défini pour un contrôle quotidien
La plateforme de 460 x 187 mm offre aux utilisateurs une surface d’appui bien dimensionnée tout en maintenant un profil du scooter pratique pour la ville
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Ce produit est couvert par une garantie limitée de 2 ans à compter de la date d’achat, valable dans tous les États membres de l’UE. La garantie couvre les défauts de fabrication et exclut les dommages causés par une mauvaise utilisation, des accidents ou des réparations non autorisées.
Le G2 VMP est équipé de pneus tubeless plus grands de 10 pouces, d’un guidon plus large de 650 mm et d’un cadre en acier pesant 25,3 kg. Le G2 Pro VMP est plus léger et utilise des pneus de 9 pouces.
Il est équipé d’un moteur arrière de 500 W et est réglé pour une vitesse maximale de 25 km/h. L’utilisation sur la voie publique dépend toutefois des documents fournis et des réglementations locales.
La portée maximale testée atteint jusqu’à 65 km avec la batterie 48 V 15,6 Ah. En conditions réelles, l’autonomie varie en fonction de la vitesse, du terrain, de la température, du poids du cycliste et de la pression des pneus.
La trottinette combine des pneus sans chambre à air de 10 pouces et une suspension à ressorts avant et arrière, ainsi que des freins à disque avant et arrière et un système de freinage d’urgence.
Non. IPX4 ne protège que contre les éclaboussures ordinaires. Ne plongez pas le scooter dans l’eau et n’utilisez pas de nettoyeur haute pression, et assurez-vous que le port de charge est complètement sec avant le cycle de charge de 7 à 8 heures.
| Spécifications | 
Prix habituel
€449,00
Prix unitaire
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Prix habituel
€489,00
Prix unitaire
| 
Prix habituel
€499,00
Prix unitaire
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Prix habituel
€669,00
Prix unitaire
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|---|---|---|---|---|
| INFORMATIONS GÉNÉRALES | ||||
| Modèle de certification | KuKirin M4 Max | KuKirin G2 VMP | KuKirin G2 Pro ABE | KuKirin G2 Ultra |
| Capacité de charge maximale | 120 kg | 120 kg | — | — |
| Angle d’ascension maximal | 20° | — | — | — |
| Vitesse maximale préréglée en usine | 15 / 25 / 45 km/h | 15 / 25 km/h | — | jusqu’à 55 km/h |
| Matériau du cadre | alliage d’aluminium + acier au carbone | cadre en acier | alliage d’aluminium + acier | cadre hybride acier + aluminium |
| Système d’entraînement | entraînement par moteur à moyeu sans balais unique | entraînement à moteur unique sur la roue arrière | entraînement à roue arrière par moteur unique | double moteur avant et arrière |
| BATTERIE | ||||
| Tension de la batterie | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V |
| Capacité de la batterie | 864 Wh | 748,8 Wh | 748,8 Wh | 864 Wh |
| Type de cellule de la batterie | lithium-ion 18650 | — | — | — |
| Capacité de la cellule | 18,2 Ah | — | — | — |
| Système de gestion de la batterie | BMS | BMS | BMS | BMS |
| PERFORMANCES | ||||
| Puissance nominale | 800 W | 500 W | — | 800 W × 2 |
| Puissance maximale | 1000 W | — | 500 W | 1000 W × 2 |
| Autonomie maximale | 64 km | 65 km | 65 km | 55 km |
| CHARGEMENT ET FONCTIONS | ||||
| Sortie du chargeur | 54,6 V / 2 A | 54,6 V / 2 A | 54,6 V / 2 A | 54,6 V / 2 A |
| Temps de charge (standard) | 9-10 h | 7 à 8 h | — | 9 à 10 h |
| Indice de résistance à l’eau | IP54 | IPX4 | IP54 | IPX4 |
| Écran | tableau de bord LED | tableau de bord LED | tableau de bord LCD VA | tableau de bord tactile LED |
| Système d’éclairage | phare LED 2 W, clignotants à quatre directions, feu arrière réactif au freinage et éclairage du plateau en 7 couleurs | phare LED 2 W et feu arrière réactif au freinage | phare avant LED 2 W et feu arrière réactif au freinage | phare LED 10 W, clignotants et feu arrière réactif au freinage |
| Modes de conduite | 3 modes de conduite | 2 modes de conduite | mode marche + 3 modes de conduite | ECO / Sport / Race + mode Turbo |
| DIMENSIONS ET POIDS | ||||
| Dimensions (déplié) | 1180 × 590 × 1295 mm | 1258 × 650 × 1290 mm | — | — |
| Dimensions (plié) | 1180 × 590 × 515 mm | 1258 × 650 × 560 mm | — | — |
| Largeur du plateau | 175 mm | — | — | — |
| Largeur du guidon | 590 mm | 650 mm | 590 mm | 650 mm |
| Poids net | 24 ± 0,5 kg (avec siège) | 25,3 ± 0,5 kg | 22,3 ± 0,5 kg | 31 ± 0,5 kg |
| Poids brut | 27,5 ± 0,5 kg | 29,4 ± 0,5 kg | 27,2 ± 0,5 kg | 35 ± 0,5 kg |
| Freins et suspension | ||||
| Système de freinage | freins à disque avant et arrière + frein électronique | freins à disque avant et arrière + frein d’arrêt d’urgence | freins à disque avant et arrière + frein d’arrêt d’urgence | freins à disque avant et arrière de 160 mm + frein d’arrêt d’urgence |
| Système de suspension | suspension à ressorts avant et arrière | suspension à ressorts avant et arrière | suspension à ressorts avant et arrière | suspension à ressorts double cantilever avant et arrière |
| Taille des pneus | 10 pouces | 10 pouces | 9 pouces | 10 pouces (10 × 2,75-6,5) |
| Type de pneu | pneus tout-terrain sans chambre à air | — | — | — |
| CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES | ||||
| Mode de limitation de vitesse | 15 / 20 / 25 km/h | — | — | — |
| Régulateur de vitesse | oui, configurable | — | — | — |
| Mode de démarrage | démarrage à zéro ou non-zéro configurable | — | — | — |
| Force du frein électronique | 25 % / 50 % / 75 % / 100 % | — | — | — |
| Diamètre du disque de frein | 140 mm | — | — | — |
| Pression recommandée des pneus | 250 kPa (36 psi) | — | — | — |
| Garde au sol | 135 mm | — | — | — |
| Dimensions du plateau | 450 × 175 mm | — | — | — |
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Modèle de certification
Capacité de charge maximale
Pente maximale supportée
Vitesse maximale préréglée en usine
Matériau du cadre
Système d’entraînement
BATTERIE
Tension de la batterie
Capacité de la batterie
Type de cellules
Capacité des cellules
Système de gestion de la batterie
PERFORMANCES
Puissance nominale
Autonomie maximale
CHARGE ET FONCTIONS
Sortie du chargeur
Temps de charge (standard)
Indice de résistance à l’eau
Affichage
Système d’éclairage
Modes de conduite
DIMENSIONS ET POIDS
Dimensions (déplié)
Dimensions (plié)
Largeur de la plateforme
Largeur du guidon
Poids net
Poids brut
Freins et suspension
Système de freinage
Système de suspension
Taille des pneus
Type de pneus
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES
Configuration
Dimensions de la plateforme
