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KuKirin X1 Electric Dirt Bike
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Zsinor Motors
The X1 feels more like a compact trail bike than a scooter, with balanced mid-drive power, supportive suspension and a comfortable seated position.
JoyOnWheels
The suspension feels plush, the disc brakes work well, and the folding foot pegs are practical when riding off-road.
Movelectrics
The seat is comfortable enough for longer rides, and the overall setup makes the X1 enjoyable for extended use.
SoftisFFS
The X1 feels comfortable and playful on loose ground, though the low seating position makes its speed feel more immediate.
XTOM CICOS - Tech
The compact frame feels easy to control off-road, while the mid-drive layout and hydraulic suspension give the X1 a balanced, bike-like character.
Simon Smith
I barely felt the stair descent. The footrests also feel exceptionally solid, made from a substantial piece of metal.
X1 ist für das Trail-Fahren abgestimmt und verfügt über ein 2000-W-Mittelmotor-System, eine Offroad-Geschwindigkeit von 50 km/h sowie einen leichten Rahmen aus der Aluminiumlegierung 6061.
Agiler als ein Nabenmotor-Layout.
Agiler als ein Nabenmotor-Layout.
Der zentral montierte Motor trägt zur Gewichtsverteilung des Fahrzeugs bei, während der Kettenantrieb sofortiges Drehmoment für Steigungen, schlammige Abschnitte und schnelle Starts liefert.
Abgestimmt auf unbefestigtes Gelände.
Abgestimmt auf unbefestigtes Gelände.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h gemäß den Spezifikationen und drei Fahrstufen bietet das X1 den Fahrern kontrollierte Leistung auf unbefestigten Wegen, bei Trail-Aufstiegen und auf privaten Offroad-Strecken.
Leicht, steif und trailtauglich.
Leicht, steif und trailtauglich.
Der Rahmen aus der Aluminiumlegierung 6061 unterstützt ein kompaktes Offroad-Motorradprofil und sorgt dafür, dass das X1 sowohl agil bleibt als auch bis zu 120 kg tragen kann.
Ein abnehmbarer 20,8-Ah-Akku, eine hydraulische Dämpfungsfederung und asymmetrische Offroad-Reifen sorgen dafür, dass das X1 auch bei intensiven Trail-Einsätzen souverän bleibt.
Separat aufladen oder schnell austauschen.
Separat aufladen oder schnell austauschen.
Der abnehmbare 48-V-20,8-Ah-Akku ermöglicht das geteilte Aufladen und den Akkuwechsel und hilft Fahrern, die Energieversorgung in Garagen, Werkstätten und privaten Fahrbereichen einfacher zu steuern.
Dämpft Schotter, Spurrillen und Landebereiche.
Dämpft Schotter, Spurrillen und Landebereiche.
Die hydraulische Dämpfungsfederung vorne und hinten verbessert die Rückprallkontrolle, filtert Bodenwellen und sorgt gleichzeitig für Stabilität, wenn das Bike von kleinen Sprüngen landet.
Größere Vorderbisskraft, stärkerer Hinterradantrieb.
Größere Vorderbisskraft, stärkerer Hinterradantrieb.
Die 14-Zoll-Vorder- und 12-Zoll-Hinterrad-Luftreifen verfügen über ein Offroad-Profil, das den X1 auch auf Schmutz-, Schlamm-, Kies- und unebenen Trail-Oberflächen stabil hält.
X1 kombiniert hydraulische Bremsen, E-ABS-Unterstützung, einen magnetischen Notausschalter, P-Modus-Schutz, LED-Beleuchtung und ein Vollfarbdisplay für eine sicherere Offroad-Kontrolle.
Progressives Bremsen auf losem Untergrund.
Progressives Bremsen auf losem Untergrund.
Vordere und hintere hydraulische Scheibenbremsen arbeiten mit elektronischer Bremsassistentfunktion, um das Blockierungsrisiko zu verringern und die Richtungsstabilität bei Notbremsungen zu gewährleisten.
Schaltet die Stromversorgung ab, wenn der Fahrer sich trennt.
Schaltet die Stromversorgung ab, wenn der Fahrer sich trennt.
Der magnetische Notausschalter am Handgelenk unterbricht sofort die Stromversorgung, wenn der Fahrer vom Motorrad getrennt wird, und verhindert so unkontrollierte Bewegungen nach einem Sturz.
Geschwindigkeit, Gang, Akku, Fahrt und Status.
Geschwindigkeit, Gang, Akku, Fahrt und Status.
Das helle LED-Farbdisplay zeigt Geschwindigkeit, Gang, Akkustand, Spannung, Kilometerstand und Systemstatus an und sorgt dafür, dass wichtige Fahrinformationen beim Fahren im Freien stets sichtbar sind.
Der IP65-Schutz, ein herausnehmbares Batterie-Layout und ein renninspiriertes Cockpit machen den X1 praktisch für schlammige Fahrten, das Aufladen in der Garage und wiederholte Trail-Sessions.
Gebaut für Regen, Schlamm und die Reinigung.
Gebaut für Regen, Schlamm und die Reinigung.
Die Kernkomponenten und Schlüsselteile von X1 sind nach IP65 abgedichtet, sodass das Fahrrad problemlos schlammige Wege, plötzlichen Regen bewältigt und sich nach der Fahrt leichter reinigen lässt.
Für das separate Aufladen konzipiert.
Für das separate Aufladen konzipiert.
Das abnehmbare Batteriedesign ermöglicht es Fahrern, die Batterie zum separaten Aufladen, zur Aufbewahrung oder zum Wechseln gegen eine Ersatzbatterie bei Verfügbarkeit herauszunehmen.
Bewegen Sie sich ganz natürlich zwischen Sitzen und Stehen.
Bewegen Sie sich ganz natürlich zwischen Sitzen und Stehen.
Der schmale Sitz und die Proportionen im Motocross-Stil ermöglichen es Fahrern, ihre Körperposition beim Klettern, in Kurven oder beim Absorbieren von unebenen Trailabschnitten leichter zu verändern.
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Der 1000-W-Mittelmotor überträgt die Leistung über ein Getriebe und eine Kette und liefert eine Spitzenleistung von bis zu 2000 W sowie ein Drehmoment von bis zu 181 N·m am Rad. Die Kette bedarf einer regelmäßigen Inspektion und Schmierung.
Ja. Der abnehmbare 48-V-20,8-Ah-Akku kann separat aufgeladen werden, was praktisch ist, wenn das Parken weit von einer Steckdose entfernt liegt. Schließen Sie den Akku vor dem Fahren stets sicher ab.
Die maximal getestete Reichweite beträgt bis zu 40 km. Die starke Beschleunigung des Mittelmotor-Systems, höhere Geschwindigkeiten, das Gewicht des Fahrers, Steigungen sowie niedrige Temperaturen können die tatsächliche Reichweite jedoch verringern.
Die 14-Zoll-Vorder- und 12-Zoll-Hinterrad‑Offroad-Luftreifen bieten ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Hindernisüberwindung, Lenkreaktion und kompakter Bauweise. Hydraulische Federung und hydraulische Scheibenbremsen sorgen für sicheren Halt auf unterschiedlichen Oberflächen.
| Spezifikation |
Normaler Preis
€449,00
Grundpreis
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Normaler Preis
€489,00
Grundpreis
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Normaler Preis
€499,00
Grundpreis
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Normaler Preis
€669,00
Grundpreis
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|---|---|---|---|---|
| GENERAL INFORMATION | ||||
| Certification Model | KuKirin M4 Max | KuKirin G2 VMP | KuKirin G2 Pro ABE | KuKirin G2 Ultra |
| Max. Load Capacity | 120 kg | 120 kg | 120 kg | 120 kg |
| Max. Climbing Grade | 20° | 36% (20°) | 34% (19°) | 49% (26°) |
| Factory-set Max. Speed | 15 / 25 / 45 km/h | 15 / 25 km/h | 6 / 10 / 15 / 20 km/h | Up to 55 km/h |
| Frame Material | Aluminum alloy + carbon steel | Steel frame | Aluminum alloy + steel | Steel + aluminum hybrid frame |
| Drive System | Single brushless hub-motor drive | Rear-wheel single-motor drive | Rear-wheel single-motor drive | Front and rear dual-motor drive |
| BATTERY | ||||
| Battery Voltage | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V |
| Battery Capacity | 864 Wh | 748.8 Wh | 748.8 Wh | 864 Wh |
| Battery Cell Type | 18650 lithium-ion | 18650 lithium-ion | 18650 lithium-ion | 18650 lithium-ion |
| Cell Capacity | 18.2 Ah | 15.6 Ah | 15.6 Ah | 18 Ah |
| Battery Management System | BMS | BMS | BMS | BMS |
| PERFORMANCE | ||||
| Rated Power | 800 W | 500 W | — | 800 W × 2 |
| Max. Power | 1000 W | — | 500 W | 1000 W × 2 |
| Max. Range | 64 km | 65 km | 65 km | 55 km |
| CHARGING & FUNCTIONS | ||||
| Charger Output | 54.6 V / 2 A | 54.6 V / 2 A | 54.6 V / 2 A | 54.6 V / 2 A |
| Charging Time (Standard) | 9-10 h | 7-8 h | 7-8 h | 9-10 h |
| Water Resistance Rating | IP54 | IPX4 | IP54 | IPX4 |
| Display | LED dashboard | LED dashboard | LCD VA dashboard | LED touch-control dashboard |
| Lighting System | 2 W LED headlight, four-direction turn signals, brake-responsive taillight and 7-color deck lighting | 2 W LED headlight and brake-responsive taillight | 2 W LED headlight and brake-responsive taillight | 10 W LED headlight, turn signals and brake-responsive taillight |
| Riding Modes | 3 riding modes | 2 riding modes | Walk mode + 3 riding modes | ECO / Sport / Race + Turbo mode |
| DIMENSIONS & WEIGHT | ||||
| Dimensions (Unfolded) | 1180 × 590 × 1295 mm | 1258 × 650 × 1290 mm | 1170 × 590 × 1300 mm | 1258 × 650 × 1258 mm |
| Dimensions (Folded) | 1180 × 590 × 515 mm | 1258 × 650 × 560 mm | 1170 × 590 × 512 mm | 1258 × 650 × 545 mm |
| Deck Width | 175 mm | 187 mm | 160 mm | 187 mm |
| Handlebar Width | 590 mm | 650 mm | 590 mm | 650 mm |
| Net Weight | 24 ± 0.5 kg (with seat) | 25.3 ± 0.5 kg | 22.3 ± 0.5 kg | 31 ± 0.5 kg |
| Gross Weight | 27.5 ± 0.5 kg | 29.4 ± 0.5 kg | 27.2 ± 0.5 kg | 35 ± 0.5 kg |
| BRAKES & SUSPENSION | ||||
| Braking System | Front and rear disc brakes + electronic brake | Front and rear disc brakes + power-off brake | Front and rear disc brakes + power-off brake | Front and rear 160 mm disc brakes + power-off brake |
| Suspension System | Front and rear spring suspension | Front and rear spring suspension | Front and rear spring suspension | Front and rear double-cantilever spring suspension |
| Tire Size | 10-inch | 10-inch | 9-inch | 10-inch (10 × 2.75-6.5) |
| Tire Type | Tubeless off-road tires | Tubeless tires | Tubeless tires | Tubeless tires |
| ADDITIONAL FEATURES | ||||
| Speed Limit Mode | 15 / 20 / 25 km/h | — | — | — |
| Cruise Control | Yes, configurable | — | — | — |
| Starting Mode | Configurable zero start / non-zero start | — | — | — |
| Electronic Brake Strength | 25% / 50% / 75% / 100% | — | — | — |
| Brake Disc Diameter | 140 mm | — | — | — |
| Recommended Tire Pressure | 250 kPa (36 psi) | — | — | — |
| Ground Clearance | 135 mm | — | — | — |
| Deck Size | 450 × 175 mm | 460 × 187 mm | 500 × 160 mm | 460 × 187 mm |
GENERAL INFORMATION
Certification Model
Max. Load Capacity
Max. Climbing Grade
Factory-set Max. Speed
Frame Material
Drive System
BATTERY
Battery Voltage
Battery Capacity
Battery Cell Type
Cell Capacity
Battery Management System
PERFORMANCE
Rated Power
Max. Power
Max. Range
CHARGING & FUNCTIONS
Charger Output
Charging Time (Standard)
Water Resistance Rating
Display
Lighting System
Riding Modes
DIMENSIONS & WEIGHT
Dimensions (Unfolded)
Net Weight
Gross Weight
BRAKES & SUSPENSION
Braking System
Suspension System
Tire Size
Tire Type
ADDITIONAL FEATURES
Battery Design
Wheel Torque
Power Transmission
Overall Width
